Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Какое машинное масло лучшее

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла — достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах — Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла — достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком.

Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах — Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:. По результатам тестов и отзывам самих автовладельцев синтетическое моторное масло Mobil можно признать одним из лучших вариантов для двигателей, требующих применения масел с высокотемпературной вязкостью Масло прекрасно прокачивается на холоде, с запасом укладываясь в требования стандарта 5W.

Однако при градусах, когда измеряется высокотемпературная вязкость, измеренные значения меньше, чем у конкурентов 13,5 сСт , хотя и укладываются в нормативы стандарта. Что это значит на практике? Это не является приговором для масла, повторим — в нормативы стандарта оно вписывается, но в вышеперечисленных условиях мы бы порекомендовали масла с большей вязкостью.

Что ж, проверим на практике. Но тут есть и обратная сторона медали — на морозе масло несколько гуще конкурентов, и, если в средней полосе или на юге про это можно смело забыть, в северных районах владельцу автомобилей без предпускового подогрева стоит посмотреть в сторону Evolution FT 0W Жаль только, что износ мотора при этом оказался выше, чем при использовании Shell или Mobil. Отечественное масло имеет достаточно широкую применимость, обладая, в частности, допусками MB Мелочь, но в северных регионах и ее может не хватить.

Низкая зольность в сочетании с высоким содержанием кальция в пробах свежего масла указывает на применение современного пакета присадок с высокими моющими свойствами для этого как раз и применяется салицилат кальция. Сравнительно высокое содержание фосфора и цинка — след противоизносной присадки семейства ZDDP, эффективной, но, увы, несовместимой с сажевыми фильтрами. Щелочное число у масла снижается достаточно быстро, поэтому стоит не затягивать со сроками замены. Вместе с тем малый рост содержания алюминия и железа в пробах отработки обещает неплохой ресурс мотору.

Синтетическое моторное масло 5W40 с превосходной стабильностью характеристик, на что указывает и соответствие требованиям BMW LongLife. Однако сама вязкость при этом ближе к верхней границе требований стандарта, так что особой топливной экономичности от Total Quartz ожидать не стоит. Зато по чистоте мотора это масло — одно из лучших: и высокотемпературные, и низкотемпературные отложения копиться в моторе будут очень долго, так что чистоту он сохранит многие десятки тысяч километров.

Есть запас и по температуре застывания. Хорошие моющие свойства тоже не будут лишними. На низкофорсированных двигателях масло легко выдерживает тысяч километров пробега без заметного падения характеристик — вязкость падает незначительно, ограничивают пробег этими цифрами в первую очередь значительное уменьшение щелочного числа с 7,7 практически в два раза и рост содержания продуктов окисления также двукратный.

Масло продемонстрировало интересные противоизносные свойства: лабораторный анализ не выявляет в нем рост содержания алюминия, хотя железа прибавляется ощутимо. Это явно намекает на то, что главным объектом износа становятся стенки цилиндра и поршневые кольца здесь нужно уточнить — о железе мы говорим как о химическом элементе, а не о конкретном металле.

Гильзы цилиндров и кольца, естественно, чугунные , в то время как юбка поршня и вкладыши снашиваются мизерно. Так что уж точно не стоит рассчитывать на максимальную экономичность, но вот владельцам старых автомобилей, которые и являются основными потребителями полусинтетики, это не будет лишним: меньше угар, стабильнее давление масла. Пакет присадок не блещет суперсовременностью, зольность все же великовата.

Зато отметим отличную защиту двигателя — антифрикционные свойства здесь на высоте, в том числе и при критических нагрузках. Неплохое, в общем-то, масло упало на нижние позиции рейтинга лучших моторных масел по ожидаемой причине: излишне высока цена. Лучше всего это моторное масло работает именно в дизелях с пробегом — на коммерческой технике, старых большеобъемных внедорожниках. Особенно, если у Вас установлен турбокомпрессор. То есть на технике с трехлучевой звездой на капоте оно может использоваться, если год выпуска не моложе го.

Жаль, что в сравнении с конкурентами цена у него отнюдь не самая привлекательная. Когда речь заходит о лучших бюджетных моторных маслах, отечественные производители определенно получают хорошую фору. Вглубь лабораторных анализов мы не будем углубляться: изношенные старые моторы, главные потребители дешевой минералки, настолько активно загрязняют ее, что судить о качестве масла по анализам практически невозможно, каждый мотор уже индивидуален. Нельзя однозначно рекомендовать все масла фирмы, но вот X-Clean действительно порадовало продемонстрированными свойствами.

Начнем с самого главного: здесь превосходно работает пакет антифрикционных и противозадирных присадок, что подтверждает и контрольный анализ отработки, и взвешивание критичных частей мотора вкладышей, поршневых колец. Добавим сюда то, что Motul продемонстрировал наивысшую стабильность высокотемпературной вязкости, которая практически не меняется за весь срок службы.

К тому же моторное масло соответствует дополнению к стандарту SAE HTHS — если изначально измерялась вязкость только при градусах, то теперь и при К тому же и по эффективности моющих присадок моторное масло Motul снова стал лучшим в своей категории нашего рейтинга. Описание начинает напоминать рекламный буклет?

Тогда перейдем к минусам. Во-первых, слишком высока вязкость при низких температурах: требования стандарта выдержаны, но не более того. Так что наш вердикт прост — великолепное масло 5W30 для теплой погоды и хорошего топлива с рекомендованным сроком замены не более 10 тысяч. Так что в данном плане как выбор на долгое время ESP Formula выглядит более выгодным выбором.

Однако же суммарный балл рейтинга пришлось снизить: начнем с того, что высокотемпературная вязкость моторного масла оказалась ниже, причем и изменилась сильнее за срок эксплуатации.

К тому же меньше и щелочное число, за тот же срок кислотность масла увеличивается, в то время как у Motul практически не меняется. С учетом этого действительно стоит снизить межсервисный пробег, и в этом случае экономия на разовой покупке при длительной эксплуатации автомобиля нивелируется. Сюда же добавим заметное увеличение износа — по алюминию почти в 8 раз, по железу — в 2,5! Но вот в северных районах Mobil кладет Motul на лопатки: низкотемпературная вязкость здесь меньше, и мотор будет ощутимо легче запускаться.

Подведем итоги: хорошее моторное масло для любого климатического пояса, но с интервалом замены в около 8 тысяч километров. Масло обладает высокими энергосберегающими качествами и хорошей смазывающей способностью. Cтандарт dexos2 говорит об отличной термической устойчивости материала. Масло проявляет исключительную стойкость при высокой температуре и практически не увеличивает вязкость при низкой. Предотвращается и образование отложений.

General Motors одобряет. К сожалению, маловязкие моторные масла нельзя отнести к категории бюджетных. Это неудивительно: к примеру, для Mazda японской сборки маслом заводской заливки является именно Idemitsu, в Европе же в фирменную упаковку разливается Total.

Главная проблема таких масел — это ухудшение противоизносных свойств: меньшая прочность пленки сказывается на ресурсе высоконагруженных узлов, и в первую очередь — вкладышей коленвала. При создании масла Zepro Eco применяется старый знакомый мотористов — соединения молибдена, значительно увеличивающие антифрикционные свойства масла. Но, если обычно с этой целью используется дисульфид молибдена для Liqui Moly, например, ставший визитной карточкой , то в составе Idemitsu более сложные органические соединения, более стойкие к росту кислотности и попаданию влаги.

Щелочное число здесь ощутимо ниже, чем у Idemitsu 6,6 , но на фоне многих современных масел — это не самый плохой результат. При реальной эксплуатации большинство владельцев отмечают низкий угар масла, что для 0W20 достаточно неожиданно — все же низкая вязкость способствует выносу через вентиляцию картера, да и износ поршневых колец и маслосъемных колпачков выходит наружу с такими маслами быстро.

По износу высоконагруженных деталей, степени образования отложений у нас тоже никаких претензий к Liqui Moly не возникло. Однако везде есть свои минусы: по мере старения заметно быстрое падение щелочного числа с одновременным ростом кислотности, к числу долгожителей масло отнести нельзя — для него явный предел. То есть фактически перед нами сложная и дорогая, но полусинтетика, большая часть свойств которой задана пакетом присадок, а не базовым маслом.

Быстрое старение, увы, здесь неудивительно. Во-первых, за счет соответствия стандарту качества SM, еще не так давно бывшему наиболее жестким из актуальных.

Так что для двигателей современных автомобилей, если условия их эксплуатации требуют применения масел высокой вязкости, это моторное масло — одно из лучших. Основа масла — чистая синтетическая полиальфаолефиновая основа.

Таким образом производитель создал масло, работоспособное при экстремальных перепадах температур — оно не мешает прокрутке мотора стартером в мороз и сохраняет прочность масляной пленки при высоких температурах и нагрузках. Щелочное число маловато 8,9 , по мере старения и загрязнения масла продуктами износа заметно растет кислотность. С учетом того, что условия работы масел этого класса весьма специфические, оптимальный интервал замены для Liqui Moly не так велик: тысяч.

Увы, при жесткой эксплуатации любое масло стареет быстро, даже современная синтетика. А вот высокотемпературная вязкость подкачала — она ближе к нижней границе стандарта, для высокофорсированных моторов это стоит учесть. Высокое щелочное число обещает приличный срок службы, а содержание кальция, цинка и фософора в свежих пробах указывает на мощный пакет присадок. Для высоких нагрузок и высоких температур это моторное масло - одно из лучших: большая доля антифрикционных и противозадирных присадок, сравнительно низкая испаряемость.

Однако вязкость при низких температурах у него великовата и падает по мере прогрева двигателя достаточно медленно, так что в средней полосе и севернее мотору зимой будет требоваться долгий и аккуратный прогрев. Синтетическая основа в сочетании с дисульфидом молибдена с одной стороны обещают стабильность характеристик и отличную защиту двигателя при высоких нагрузках, с другой стороны требуют внимания: MoS2 при взаимодействии с влагой конденсатом в картере, например дает на выходе оксид молибдена и серную кислоту, так что эксплуатация автомобиля потребует четкого соблюдения сроков замены масла.

Хотелось бы видеть большее щелочное число в данном случае — 7,4 , особенно с учетом специфики молибденовой добавки. В результате перед нами хотя и хорошо защищающее двигатель, но не самое долгоживущее масло, причем зимой стоит снижать его срок замены в сравнении с летом — не забываем о конденсате!

В данном случае моторное масло Elf снова получило свои баллы в рейтинге благодаря распространенности дизелей Renault — несмотря на определенные сложности, моторы dCi заслужили свою популярность не зря. Масло сертифицировано именно как специализированное для двигателей с сажевыми фильтрами и, несмотря на сравнительно низкое щелочное число 7,7 , удерживает щелочность и кислотность масла стабильной даже на высокосернистой солярке.

По противоизносным свойствам Elf вновь попал в середину — заметно растет содержание железа, алюминия же чуть выше ошибки измерений. То есть наибольшему износу подвергаются поршневые кольца, в то время как юбка поршня практически не изнашивается. Зольность масла полностью соответствует нормам low SAPS, так что нет никаких препятствий к его использованию в современных дизельных моторах.

Особо отметим стабильность вязкости, для работающего в жестких условиях моторного масла это хороший показатель качества. Еще один представитель Франции впрочем, если учесть, что масла Elf также производятся на заводах Total, по сути мы рассматриваем продукцию одного производителя. Сразу скажем — масло хотя и полностью укладывается во все заявленные стандарты, но в целом проигрывает Elf по стабильности и низкотемпературной вязкости.

В определенной степени это имеет свое оправдание в виде меньшей цены, но разница не столь и велика. Щелочное число ниже, а пакет моющих присадок проигрывает по эффективности — отложений при работе мотора на Elf образуется меньше.

Реальный срок службы масла не превышает километров. Замыкает тройку рейтинга лучших малозольных масел вновь французская марка. На этот раз Motul вновь неприятно выделился свей ценой, но что он смог предложить за эти деньги?

По вязкостным характеристикам Motul не удивил — они сохраняют отличную стабильность, но в классе 30 есть и более густые представители, при нагреве масло попадает ближе к нижней планке стандарта. Отметим великолепные противоизносные свойства, но одновременно попеняем на значительное падение щелочного числа с 7,5 до 4,9.

18 лучших моторных масел

Моторное масло представляет собой один из незаменимых элементов автомобильного двигателя. Оно используется для смазывания поршней или роторов в моторе внутреннего сгорания, не допуская перегрева. За счет добавленных активных присадок повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению коррозионных процессов, к тому же само масло не будет загустевать или замерзать. Одним из главных критериев при выборе масла для двигателя является его тип:. При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали многие факторы: эксплуатационные возможности, цена, отзывы потребителей.

Многие автолюбители экономят на масле, предпочитая дорогому более дешевое. Другие, наоборот, покупают самое дорогое масло, которое есть на рынке, и заливают его в свой автомобиль. Самое смешное в том, что ни те, ни другие абсолютно не правы.

Ежегодно производители автомасел выпускают на рынок новые продукты и линейки с доработанными формулами. В первую очередь это связано с постоянным совершенствованием ДВС и дизелей в новых машинах. Наш обзор поможет сориентироваться в этом многообразии и выбрать лучшее моторное масло для своего авто. Из-за низкокачественных суррогатов и контрафактных ГСМ страдают автомобильные двигатели и репутация лучших производителей моторных масел.

Лучшее моторное масло: выбирают эксперты «За рулем»

Любой автомобилист заинтересован, чтобы его автомобиль работал в нормальном режиме при различных погодных явлениях и скоростных режимах. Для поддержания силового агрегата в рабочем состоянии нужно использовать качественный смазочный материал. В наше время многие автомобильные магазины предлагают различный ассортимент смазочного материала, который отличается по ценовой политике и техническим характеристикам. Поэтому начинающему автомобилисту трудно разобраться, какой марке отдать предпочтение. Особенно остро этот вопрос стоит при выборе смазки для бензинового силового агрегата. Для ответа на вопрос какое лучшее моторное масло для бензинового двигателя нужно, прежде всего, разобраться в особенностях работы силового агрегата данного типа. В бензиновых двигателях смазочный материал перемещается циклически под действием давления, которое нагнетается масляным насосом.

ТОП-10 + лучших моторных масел

.

.

.

Какое моторное масло лучше использовать в вашем автомобиле?

.

.

Лучшее моторное масло для бензинового двигателя

.

Многие автолюбители экономят на масле, предпочитая дорогому более дешевое. Другие, наоборот, покупают самое дорогое масло.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какой бренд моторного масла выбрать?
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.